中國化解鋼鐵產能過剩的思路正在調整，多用市場化的積極通道，取代簡單的禁與堵等消極辦法。提升國內集裝箱房綠色建筑的比重，被認為是一個以上下游聯動升級來化解鋼鐵產能過剩的積極途徑。

但國內(nei)業內(nei)人士認(ren)為，新型城鎮化——建筑業升級——集裝(zhuang)箱(xiang)房用鋼材品種優(you)化——吸收鋼鐵(tie)過(guo)剩產能，這一(yi)個環(huan)環(huan)相扣(kou)的產業鏈理(li)論上很美，實際操作上困難不少，還需要政府、社會的協同。

集裝箱房建筑(zhu)

鋼(gang)筋混凝(ning)土和(he)砌體結構的(de)材料回收(shou)利用率低，這(zhe)造成巨(ju)大(da)的(de)資源浪(lang)費，結構拆除后，主要(yao)的(de)都是建(jian)筑(zhu)垃(la)圾(ji)，處理起來(lai)需(xu)要(yao)花費大(da)量的(de)費用。集裝(zhuang)箱(xiang)房建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)理論(lun)上的美不(bu)言而喻：在全生命周(zhou)期內可(ke)較(jiao)大限度地儲備(bei)廢鋼資源，成為(wei)“第(di)二(er)礦業(ye)(ye)”，促進鋼鐵業(ye)(ye)的產能合(he)理并實現循環(huan)經濟和(he)節能環(huan)保；集裝(zhuang)箱(xiang)房建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)抗震性能優良，可(ke)減(jian)小(xiao)地震中的人員傷亡和(he)財產損失(shi)，也可(ke)盡快(kuai)形成臨時避難場所，災后重建(jian)(jian)(jian)的費用也較(jiao)低(di)；可(ke)工(gong)(gong)業(ye)(ye)化制作，施工(gong)(gong)周(zhou)期短(duan)，建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)工(gong)(gong)程的質量和(he)工(gong)(gong)期有保障。

在(zai)節(jie)能減(jian)排的大背景下，拆(chai)裝(zhuang)式(shi)集裝(zhuang)箱房民用(yong)建筑會(hui)有大發展。但須注意的(de)(de)是，在(zai)(zai)相(xiang)對(dui)于(yu)傳(chuan)統鋼(gang)筋混凝土(tu)建筑(zhu)存在(zai)(zai)比(bi)較優勢這個(ge)基(ji)礎之外(wai)，還應著力(li)提(ti)高(gao)其質(zhi)量(liang)和舒適性(xing)，從而為集裝箱房(fang)住宅打造(zao)一(yi)個(ge)“性(xing)能(neng)(neng)好、品質(zhi)高(gao)且(qie)節能(neng)(neng)環保”的(de)(de)明確的(de)(de)社會(hui)形象，滿足市場需求。發展拆裝(zhuang)式集裝(zhuang)箱房民用建筑的目標，是由系(xi)統集成商(shang)為客戶提(ti)供一個高性(xing)價(jia)比的建筑產(chan)品。

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