如何降低集裝箱房在運輸過程中的損壞概率呢，我們來一起探討一下吧！

在集裝箱(xiang)房運(yun)輸的全過程中，一旦發現損(sun)(sun)壞，應(ying)(ying)立(li)即(ji)對(dui)損(sun)(sun)壞的集裝箱(xiang)房拍照(zhao)。在整個裝卸過程中，如發現集裝箱(xiang)破損(sun)(sun)，應(ying)(ying)拍照(zhao)解決。之后，要找技術專業(ye)的維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)人員對(dui)集裝箱(xiang)進(jin)行維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)，并做好集裝箱(xiang)的維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)工作，避免運(yun)輸途中的常見故障，造(zao)成集裝箱(xiang)房損(sun)(sun)壞。

對(dui)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸人員和(he)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)房(fang)負責人來說，要(yao)(yao)提高(gao)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的使用和(he)維(wei)修專業知識(shi)，普及貨物在集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)內(nei)捆綁放置的必要(yao)(yao)性，在整個申請過程中對(dui)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)進(jin)行(xing)良好的維(wei)修申請，以減(jian)少集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的損壞。

為了改進集裝箱(xiang)房的(de)出入庫(ku)管理方(fang)法，國際航運(yun)集裝箱(xiang)在(zai)運(yun)輸的(de)全(quan)過(guo)程中(zhong)具有多階段(duan)性(xing)。在(zai)集裝箱(xiang)損(sun)壞(huai)后(hou)的(de)討(tao)債工作中(zhong)，應當在(zai)申請集裝箱(xiang)前簽(qian)訂有關的(de)集裝箱(xiang)損(sun)壞(huai)賠償(chang)協議。

集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)房屋(wu)損(sun)(sun)壞(huai)后，應存放集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)房的(de)零部(bu)件，為以后對(dui)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)房的(de)檢查和修理做好(hao)準備。如(ru)果維修后容器不(bu)能正常使用，應根據(ju)部(bu)件的(de)損(sun)(sun)壞(huai)情況追(zhui)查責(ze)任方。

集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱房屋運輸企業要完善集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱管(guan)理，加強裝(zhuang)(zhuang)卸全過程監管(guan)，盡量避免(mian)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱損壞的概率。